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  1. #1
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    Mar 2007
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    Unas observaciones subjetivas de la Mojo HD 160. -- con fotos

    Tengo un mes con la bici y he tenido el chance de usar la bicicleta en diferentes condiciones. La decisión de cambiar la SL por la HD fue muy fácil (después de hacer las cuentas) ya que mi estilo de montar es cada ves mas agresivo y la SL aguanta pero no con la confianza de la HD. Estamos hablando de que si, por decir un numero, la SL aguanta 100 golpes de cierta característica y fuerza la HD aguanta 1000. En mi opinión los dos son muy resistentes. Y los dos inspiran confianza lo que ayuda al piloto explorar los limites de sus habilidades con el fin de aumentar sus habilidades. OEn otras palabras definitivamente te ayuda ser mejor piloto.

    observaciones:

    1. en bajadas rápidas con brincos y rocas la HD inspira confianza, es definitivamente, sin duda mas tosca. Se ve y se siente. Aun que en los brincos de por acá he llegado al tope de la suspensión no siento que estoy superando los limites de la bicicleta. Con la mojo SL se siente un poco liviano. Esa observación es completamente subjetivo pero es lo único que les puedo ofrecer. Lo que si se puede medir es lo que flexiona/desplaza la horquilla en relación con el cuadro cuando le aplicas el freno delantero y lo alternas con el freno trasero. Lo que se desplaza en comparación con el HD es facil de observar. Por superpuesto el tamaño del Headset del HD y la horquilla de 36 explica ese detalle.

    2. En subidas siento que el SL sube mejor pero por un poco. Si le pones el Propedal es igual.

    3. Agilidad -- para mi es otro detalle importante. Sin comparar los numeros yo siento que la HD en lo que es el cockpit (donde opera el piloto) es mas compacto lo que hace que en bajadas agresivas con piedras y brincos es mas facil, si no estas completamente atento, pasar encima el punto de balance y se siente como que te puedes ir de cabeza. Eso no me pasaba con la SL pero por supuesto el angulo de ataque de la horquilla hace que aunque sientes que ya pasaste el punto de balance ese aumento en el angulo te perdona. Despues te acostumbras y ya me adapte a abrir mi sensibilidad a ese punto y mover lo mas adelante y ahora no reacciono hasta mas allá de ese punto. El SL le gana al HD en maniobras tecnicas de poca velocidad. Eso es mucho mas importante en bajadas super agresivas donde hay piedras grandes que no te permiten pasar encima y tienes que maniobrar entre las piedras. Pero lo extra que te ofrece los 160 te ayuda. lo mas importante es adaptar su técnica y balance y la bici te perdona lo de mas.

    3. Ruta de los cables. No me gusta del todo como la SL pasa los cables por el top tube. soy "vertically challenged" -- no soy típico gringo con una estatura que permite pasar la pierna encima de la bicicleta sin aveces pegar los cables. La HD pasa los cables por abajo lo que en mi opinión es mas lógico.

    4. Estéticamente los dos son iguales. La verdad es que siempre me ha gustado el diseño industrial de por ejemplo el turner y no me gustaba la vista de la IBIS pero ya me acostumbre. Mi filosofía siempre ha sido "function over fashion".



    Después les paso una foto de el "Beast of burden"

    como siempre, perdón mi forma de escribir español -- aveces lo machuco y no me sale claro
    Last edited by slowmotion; 04-30-2012 at 07:37 PM. Reason: added photos

  2. #2
    mtbr member
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    Tengo un mes con la bici y he tenido el chance de usar la bicicleta en diferentes condiciones. La decisión de cambiar la SL por la HD fue muy fácil (después de hacer las cuentas) ya que mi estilo de montar es cada ves mas agresivo y la SL aguanta pero no con la confianza de la HD. Estamos hablando de que si, por decir un numero, la SL aguanta 100 golpes de cierta característica y fuerza la HD aguanta 1000. En mi opinión los dos son muy resistentes. Y los dos inspiran confianza lo que ayuda al piloto explorar los limites de sus habilidades con el fin de aumentar sus habilidades. OEn otras palabras definitivamente te ayuda ser mejor piloto.

    observaciones:

    1. en bajadas rápidas con brincos y rocas la HD inspira confianza, es definitivamente, sin duda mas tosca. Se ve y se siente. Aun que en los brincos de por acá he llegado al tope de la suspensión no siento que estoy superando los limites de la bicicleta. Con la mojo SL se siente un poco liviano. Esa observación es completamente subjetivo pero es lo único que les puedo ofrecer. Lo que si se puede medir es lo que flexiona/desplaza la horquilla en relación con el cuadro cuando le aplicas el freno delantero y lo alternas con el freno trasero. Lo que se desplaza en comparación con el HD es facil de observar. Por superpuesto el tamaño del Headset del HD y la horquilla de 36 explica ese detalle.

    2. En subidas siento que el SL sube mejor pero por un poco. Si le pones el Propedal es igual.

    3. Agilidad -- para mi es otro detalle importante. Sin comparar los numeros yo siento que la HD en lo que es el cockpit (donde opera el piloto) es mas compacto lo que hace que en bajadas agresivas con piedras y brincos es mas facil, si no estas completamente atento, pasar encima el punto de balance y se siente como que te puedes ir de cabeza. Eso no me pasaba con la SL pero por supuesto el angulo de ataque de la horquilla hace que aunque sientes que ya pasaste el punto de balance ese aumento en el angulo te perdona. Despues te acostumbras y ya me adapte a abrir mi sensibilidad a ese punto y mover lo mas adelante y ahora no reacciono hasta mas allá de ese punto. El SL le gana al HD en maniobras tecnicas de poca velocidad. Eso es mucho mas importante en bajadas super agresivas donde hay piedras grandes que no te permiten pasar encima y tienes que maniobrar entre las piedras. Pero lo extra que te ofrece los 160 te ayuda. lo mas importante es adaptar su técnica y balance y la bici te perdona lo de mas.

    3. Ruta de los cables. No me gusta del todo como la SL pasa los cables por el top tube. soy "vertically challenged" -- no soy típico gringo con una estatura que permite pasar la pierna encima de la bicicleta sin aveces pegar los cables. La HD pasa los cables por abajo lo que en mi opinión es mas lógico.

    4. Estéticamente los dos son iguales. La verdad es que siempre me ha gustado el diseño industrial de por ejemplo el turner y no me gustaba la vista de la IBIS pero ya me acostumbre. Mi filosofía siempre ha sido "function over fashion".



    Después les paso una foto de el "Beast of burden"

    como siempre, perdón mi forma de escribir español -- aveces lo machuco y no me sale claro
    Que bien !! Gracias por los comentario y esperamos las fotos. Tu fork no estara muy suave y por eso sientes raro? tambien tu stem puede estar un poco corto ...solo son ideas

  3. #3
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    Quote Originally Posted by twin View Post
    Que bien !! Gracias por los comentario y esperamos las fotos. Tu fork no estara muy suave y por eso sientes raro? tambien tu stem puede estar un poco corto ...solo son ideas
    poco a poco le he estado aumentando la presión a ambos, y haciendo cambios -- el problema es que de acuerdo a la tabla de fox ya estoy bien y otra cosa es que no me gusta tan firme bajando los caminos cubiertos con rocas. son malas costumbres que traigo de mi vida como motociclista.

    estoy seguro que tengo que seguir buscando el ajuste mas adecuado para mi peso y estilo de montar. Otra cosa que hay que tomar en cuenta es que como la horquilla estaba nueva todavía se esta asentándose (breaking-in).

    Con respecto al tema de balance. Lo que tengo en la HD es lo mismo que tenia en la SL (menos los forks y shock trasero) -- desde ese punto es que hago la comparación. es muy posible que tenga que cambiar el stem pero no creo. no es algo que me molesta es cuestión de adaptarme cosa que ya paso.

    gracias por los comentarios

  4. #4
    "El Whatever"
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    Quote Originally Posted by slowmotion View Post
    poco a poco le he estado aumentando la presión a ambos, y haciendo cambios -- el problema es que de acuerdo a la tabla de fox ya estoy bien y otra cosa es que no me gusta tan firme bajando los caminos cubiertos con rocas. son malas costumbres que traigo de mi vida como motociclista.

    estoy seguro que tengo que seguir buscando el ajuste mas adecuado para mi peso y estilo de montar. Otra cosa que hay que tomar en cuenta es que como la horquilla estaba nueva todavía se esta asentándose (breaking-in).

    Con respecto al tema de balance. Lo que tengo en la HD es lo mismo que tenia en la SL (menos los forks y shock trasero) -- desde ese punto es que hago la comparación. es muy posible que tenga que cambiar el stem pero no creo. no es algo que me molesta es cuestión de adaptarme cosa que ya paso.

    gracias por los comentarios
    No te guies mucho los numeros del frabricante en cuanto a la puesta a punto de la suspension. Simplemente ponla a que de te el sag que tu quieres y empieza a trabajar desde ahi. En efecto, suena como si estuvieras teniendo mucho dive en la horquilla. Prueba aumentando un poco la compresion de baja y abriendo un poquito el rebote para evitar el "pack down".

    Otra cosa que puedes hacer es, en efecto usar un poste de manubrio mas corto y un manubrio mas ancho.

    Con los angulos de la HD, no deberias sentirte que te vas de bruces. Prueba con un poste mas corto que va a aventar tu peso hacia atras en la bici y un manubrio mas ancho, que va a compensar lo "estirado" que vas sobre ella y tener mejor control y seguir pedaleando igual de bien.

    Es un bicicleton, disfrutalo!!!
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  5. #5
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    Quote Originally Posted by Warp View Post
    No te guies mucho los numeros del frabricante en cuanto a la puesta a punto de la suspension. Simplemente ponla a que de te el sag que tu quieres y empieza a trabajar desde ahi. En efecto, suena como si estuvieras teniendo mucho dive en la horquilla. Prueba aumentando un poco la compresion de baja y abriendo un poquito el rebote para evitar el "pack down".

    Otra cosa que puedes hacer es, en efecto usar un poste de manubrio mas corto y un manubrio mas ancho.

    Con los angulos de la HD, no deberias sentirte que te vas de bruces. Prueba con un poste mas corto que va a aventar tu peso hacia atras en la bici y un manubrio mas ancho, que va a compensar lo "estirado" que vas sobre ella y tener mejor control y seguir pedaleando igual de bien.

    Es un bicicleton, disfrutalo!!!
    El rebote esta completamente abierto pero creo que la compresión es donde me tengo que enfocar. Creo que ya le puse demás presión.

    Otra cosa que creo es que el set-up de la supension para brincos no es la misma para bajadas rápidas en terreno repleto de rocas y hoyos. como es que se dice... Ying & Yang -- tengo que encontrar el balance.

    Lo del balance -- talves no lo esplique muy bien pero bajando donde es muy empinado no tengo problemas. Lo que pasa es cuando tengo que bajar la velocidad para poder maniobrar entre piedras, canales o hoyos entonces tengo que colocar mi peso mas adelante para poder escocer la mejor linea es donde encuentro el punto de balance mas rápido que con la SL. Igual. No es problema porque ya me acostumbre. Mis comentarios fueron mas que todo comparación de la idiosincrasia de la dos bicicletas y no quejas.

    Para bajar y brincar la HD lo hace con mas confianza pero la SL no le pide mucho.

    Gracias

  6. #6
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  7. #7
    catracho in aztecaland
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    Nice la bicla!

    Creo que le falta el poste de asiento ajustable.

    P

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