Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 50 of 72

Thread: La cambiarian ?

  1. #1
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Mar 2008
    Posts
    305

    La cambiarian ?

    Hola resulta que tengo una Turner Flux 08, muy consentida.
    Por supuesto que ha sido: compra el cuadro, ponle los rines que te gustan ( Industry Nine ), Poste Thomson, grupo XT, Fox 120 mm, que esto es lo único que tengo duda de cambiarle ya que siento que en subidas muy empinadas como que tiende a levantarse, será que necesito una 100 mm ? Acelera de pocas mechas y baja mejor !!

    Después de haber tenido varias Specialized Epic de aluminio, con las que tuve buenas rodadas, tengo la oportunidad de hacerme de una de carbón, de hecho ya está pedida solo faltará probarla y lo que no sé es si vale la pena cambiar la Flux por la Epic, he leido buenos comentarios de los nuevos modelos y que las Epic carbón tienen mejor manejo que las de Aluminio.
    Sé que en este Foro hay varios ciclistas con Bicis de muy buen nivel y con mucha experiencia, así que sé recibiré buenos comentarios, Como la ven, la cambiarían ?

    La cambiarian ?-dsc07520.jpg

    La cambiarian ?-dsc07521.jpg

    La cambiarian ?-dsc07522.jpg

    La cambiarian ?-dsc07527.jpg

  2. #2
    mtbr member
    Reputation: ritopc's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Posts
    1,461
    Si
    Quote Originally Posted by Warp
    ...es como acomodarte los calzones, seguro lo puede hacer alguien pero es mejor que lo haga uno mismo

  3. #3
    "El Whatever"
    Reputation: Warp's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Posts
    18,826
    Eeerrr... pues ya para que? Ya la pediste! jajaja!!!!

    Pues depende de lo que quieras. La Flux es mas una trailbike que una de XC puro y duro. Los angulos y la suspension van mas enfocados a rodadas largas y tecnicas, que a llegar mas rapido del punto A al B.

    La Epic es el arma de competicion de Specialized... asi que van a ser muy diferentes. Me parece que las Epic ahora vienen con un angulo de direccion un poco mas relajado, lo que la va a hacer menos nerviosa.

    No vendas la Turner hasta que te llegue la Epic. Pasas las I9 a la Epic (si es que son compatibles, creo que si, pero tendras que ordenar adaptadores a I9) y vendes la Turner... o te quedas con la Turner y le metes las partes de la Spesh que te gusten (y que sean compatibles).
    Check my Site

  4. #4
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Apr 2009
    Posts
    52
    Esa es la flux que cambiaste de cuadro chico a mediano? saludos,

  5. #5
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Mar 2008
    Posts
    305

    Los I9

    Gracias Warp, eso he leído que la Epic es mas Racing y de hecho ya tengo los I9 para la Epic, sé que siempre anda uno buscando la Bici ideal, aunque como dicen por ahí ¨la bici no hace al ciclista ¨ de hecho tenía un Flux Small y ahora con este cuadro mediano me siento mucho mejor, será cosa como dices de probarla.

    La cambiarian ?-dsc06968.jpg

  6. #6
    karmacoma
    Reputation: triphop's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Posts
    635
    quedate con ambas dos!
    downtepec & biketepetl riding monkeys - trademark, all rights reserved

  7. #7
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Jun 2010
    Posts
    260
    Estoy con Warp, son 2 animalitos muy diferentes, personalmente me gustaría tener 2 bicis, una agresiva (que ya la tengo) y algo mas xc, ligerito, para rodadas muy largas donde lo que importa es llegar aunque sacrifiques velocidad en las bajadas. Asi que si puedes, quedate con las 2.

  8. #8
    Bike to the Bone...
    Reputation: rzozaya1969's Avatar
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    8,291
    Quote Originally Posted by biker231 View Post
    Hola resulta que tengo una Turner Flux 08, muy consentida.
    Por supuesto que ha sido: compra el cuadro, ponle los rines que te gustan ( Industry Nine ), Poste Thomson, grupo XT, Fox 120 mm, que esto es lo único que tengo duda de cambiarle ya que siento que en subidas muy empinadas como que tiende a levantarse, será que necesito una 100 mm ? Acelera de pocas mechas y baja mejor !!

    Después de haber tenido varias Specialized Epic de aluminio, con las que tuve buenas rodadas, tengo la oportunidad de hacerme de una de carbón, de hecho ya está pedida solo faltará probarla y lo que no sé es si vale la pena cambiar la Flux por la Epic, he leido buenos comentarios de los nuevos modelos y que las Epic carbón tienen mejor manejo que las de Aluminio.
    Sé que en este Foro hay varios ciclistas con Bicis de muy buen nivel y con mucha experiencia, así que sé recibiré buenos comentarios, Como la ven, la cambiarían ?

    Click image for larger version. 

Name:	DSC07520.JPG 
Views:	361 
Size:	102.6 KB 
ID:	640887

    Click image for larger version. 

Name:	DSC07521.JPG 
Views:	347 
Size:	113.1 KB 
ID:	640888

    Click image for larger version. 

Name:	DSC07522.JPG 
Views:	357 
Size:	102.1 KB 
ID:	640889

    Click image for larger version. 

Name:	DSC07527.JPG 
Views:	341 
Size:	111.6 KB 
ID:	640890
    Si, cambiala, te la cambio por una Viento...

  9. #9
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Mar 2008
    Posts
    305

    en el rincón ?

    Gracias por los comentarios, pero soy de una sola bici, me gusta que a la que tengo buscarle partes para que vaya quedando ¨al gusto¨ y tener 2 ....mmmmm creo que una se quedaria en el rincón ...
    Y si Leomtb, es la que cambié por Mediana.
    Saludos

  10. #10
    MTB'er
    Reputation:
    Join Date
    Sep 2005
    Posts
    546
    Quote Originally Posted by Warp View Post
    La Epic es el arma de competicion de Specialized... asi que van a ser muy diferentes. Me parece que las Epic ahora vienen con un angulo de direccion un poco mas relajado, lo que la va a hacer menos nerviosa.
    Nomás por curiosidad entré al sitio web de Specialized para ver cómo está la geometría de sus nuevos modelos, y no, la Epic no ha relajado sus ángulos de dirección: 70.5 para las 29" y 70 para las 26". La Stumpjumper sí, ya bajó a 69 para las 29" y 68 para las 26".
    "I will not relent"

  11. #11
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Apr 2009
    Posts
    52
    Esta 1 grado menos que la giant anthem (71) o trek super fly (71), pero no se si 1 grado se pueda sentir tan facilmente...

  12. #12
    Bike to the Bone...
    Reputation: rzozaya1969's Avatar
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    8,291
    Quote Originally Posted by blatido View Post
    Nomás por curiosidad entré al sitio web de Specialized para ver cómo está la geometría de sus nuevos modelos, y no, la Epic no ha relajado sus ángulos de dirección: 70.5 para las 29" y 70 para las 26". La Stumpjumper sí, ya bajó a 69 para las 29" y 68 para las 26".
    No se las medidas, pero creo que para el 2012 si los cambiaron, por lo menos eso es lo que entendí en un video del interbike que debe estar por aqui. Igual estoy mal.

  13. #13
    "El Whatever"
    Reputation: Warp's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Posts
    18,826
    Quote Originally Posted by blatido View Post
    Nomás por curiosidad entré al sitio web de Specialized para ver cómo está la geometría de sus nuevos modelos, y no, la Epic no ha relajado sus ángulos de dirección: 70.5 para las 29" y 70 para las 26". La Stumpjumper sí, ya bajó a 69 para las 29" y 68 para las 26".
    Tienes razon...

    Lo que es mas... veo que la Flux tiene un angulo de direccion de 70, asi que igual...

    Yo tenia en la cabeza que la Flux tenia un angulo de direccion de 69 y como menciona Rzoz, en algun lado vi o lei que la Epic la relajaban un poquito.

    En fin... los datos duros ahi estan. De angulo de direccion son iguales. De angulo de asiento solo hay medio grado de diferencia.


    Leo... un grado en la direccion se siente un chorro.
    Check my Site

  14. #14
    MTB'er
    Reputation:
    Join Date
    Sep 2005
    Posts
    546
    Si tomamos en cuenta la historia de la Epic, en 2003 cuando surgió el primer modelo tenía un ángulo de dirección de 71 grados. Luego por ahí de 2006 bajó a 70.5 y en el 2009 lo bajaron a 70 grados, como permanece hasta los modelos 2012 (es curioso, ya le tocaba bajar a 69.5 ¿no?). Todo esta info está en el sitio web de Specialized (se nota que ando con mucho qué hacer).

    Y hablando de que si se siente ó no 1 grado en la dirección y qué tanto, ya les comentaré mi experiencia; adquirí un Angleset de Cane Creek. Veremos qué sucede...
    "I will not relent"

  15. #15
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Apr 2009
    Posts
    52
    Orale, no sabia que un grado se sintiera tanto... yo la unica experiencia que tengo es con mis dos bicis pero ahi si la diferencia es de 3 grados (68 vs 71) y si es evidente el cambio,
    saludos

  16. #16
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Aug 2007
    Posts
    706
    Yo NUNCA cambiaría una Turner por una Specialized.

    Es como cambiar un Ferrari por un Toyota.

    Saludos.

  17. #17
    Mexican e-rider
    Reputation: elmadaleno's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Posts
    977
    Quote Originally Posted by DrF035 View Post
    Yo NUNCA cambiaría una Turner por una Specialized.

    Es como cambiar un Ferrari por un Toyota.

    Saludos.
    De acuerdo, aunque hay que decirlo: en XC Turner no tiene una oferta competitiva por la falta de Carbón en su línea. Si sacaran una Flux o 29" de Carbón (cosa que creo que están evaluando) otro gallo cantaría.

    Yo la neta es que no me regreso a esas geometrías!
    "Hell, the Titus Moderator can't pass a cantina without gettin' the shakes"

  18. #18
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Aug 2007
    Posts
    706
    Turner ? Carbon ?
    Eso seria como cavar su propia tumba

  19. #19
    "El Whatever"
    Reputation: Warp's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Posts
    18,826
    Quote Originally Posted by elmadaleno View Post
    De acuerdo, aunque hay que decirlo: en XC Turner no tiene una oferta competitiva por la falta de Carbón en su línea.
    Ni una bici de Enduro puro y duro.

    Desde que dejaron de hacer la Nitrous y la RFX, no han llenado esos huecos. Supongo que al final no se venderian bien del todo y prefirieron quedarse con lo que saben que les funciona.
    Check my Site

  20. #20
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Aug 2007
    Posts
    706
    Quiza cambiaría una Turner por algo como esto:


    La cambiarian ?-svw-web-580x354.jpg


    De las pocas bicis que se siguen fabricando artesanalmente, hoy en día.


    A proposito del tema, me acaban de informar que las Knolly, ya pasaron su producción de nuevas bicis a TAIWAN.

    La cambiarian ?-knolly.jpg

    Una mas, que lastima.

    Saludos.

  21. #21
    mtbr member
    Reputation: ritopc's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Posts
    1,461
    Knolly ha estado cambiando produccion a Taiwan desde mayo, y yo no le veo lo malo. Segun Noel taiwan tiene actualmente los mejores procesos de manufactura del mundo y el acceso a los mejores materiales, lo cual no me sorprenderia por las escalas que manejan. Segun Noel la chilcotin es la bici mas fuerte, refinada y de mejor calidad que knolly ha fabricado jamas, y no es la mas cara tampoco. Para mi como consumidor fue una muy buena medida.
    Quote Originally Posted by Warp
    ...es como acomodarte los calzones, seguro lo puede hacer alguien pero es mejor que lo haga uno mismo

  22. #22
    "El Whatever"
    Reputation: Warp's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Posts
    18,826
    Quote Originally Posted by ritopc View Post
    Knolly ha estado cambiando produccion a Taiwan desde mayo, y yo no le veo lo malo. Segun Noel taiwan tiene actualmente los mejores procesos de manufactura del mundo y el acceso a los mejores materiales, lo cual no me sorprenderia por las escalas que manejan.
    No es la primera persona que lo dice... tampoco la primera que se queja de los fabricantes estadounidenses (por precio, calidad o limitaciones en metodos de manufactura).

    Intense tuvo algunos cuadros desalineados y flexibles... y son hechos en casa en USA.

    En honor a la verdad, a nosotros como mexicanos, fuera del orgullo personal de decir "mi bici fue hecha a mano en ...", no nos deberia de ir o venir. Definitivamente comprando MTB de alto nivel hechas en USA no vamos a cambiar la economia de nuestros vecinos (ni la nuestra).

    Hoy por hoy, si las bicis son hechas en USA, Taiwan o Alemania, es menos relevante. Es mas importante el diseno, la implementacion y el servicio a cliente de la marca.

    Como ejemplo, un boton. La Mojo esta hecha en China... y es un bicicleton por donde se le busque. Sera del agrado o no de muchos de nosotros (me apunto a la carbonofobia), pero honor a quien honor merece. Ibis ha hecho un bicicleton en la Mojo en sus varios sabores.

    La verdad es que es un asunto muy subjetivo y hasta personal como discutir de politica. Desde el punto de vista de la moderacion de un foro, una discusion de estas de USA Vs Taiwan siempre es un foco amarillo de atencion. La mayoria de las veces termina siendo hostil, poco constructiva y por ultimo reciclada o cerrada.

    Esa Foes esta preciosa...

    Si quisiera hacerme de una bici mas bruta que la mia, hoy por hoy mis opciones serian la Chilcotin o la Nicolai Helius AM... o esperarme hasta que Turner saque la RFX en 2015
    Check my Site

  23. #23
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Oct 2005
    Posts
    1,662

    De acuerdo....

    [QUOTE=Warp;8479004]

    Como ejemplo, un boton. La Mojo esta hecha en China... y es un bicicleton por donde se le busque. Sera del agrado o no de muchos de nosotros (me apunto a la carbonofobia), pero honor a quien honor merece. Ibis ha hecho un bicicleton en la Mojo en sus varios sabores.

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Completamente de acuerdo Warp , la verdad sea dicha Ibis ha crecido bastante independientemente de su excelente servicio , desempeño de sus bicis y precios , cualquier Ibis llama la atención.

    Mis Mojos y ex Mojos :

    Mojo carbon 2009.
    Mojo SL matte clear 2010
    Mojo SL Eddy Orange 2011
    Mojo HD 2012
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails La cambiarian ?-dscn0984.jpg  

    La cambiarian ?-100_1734.jpg  

    La cambiarian ?-100_2428.jpg  

    La cambiarian ?-100_2436.jpg  

    La cambiarian ?-100_2539.jpg  


  24. #24
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Oct 2005
    Posts
    1,662
    [QUOTE=Warp;8479004]No es la primera persona que lo dice... tampoco la primera que se queja de los fabricantes estadounidenses (por precio, calidad o limitaciones en metodos de manufactura).

    Intense tuvo algunos cuadros desalineados y flexibles... y son hechos en casa en USA.

    En honor a la verdad, a nosotros como mexicanos, fuera del orgullo personal de decir "mi bici fue hecha a mano en ...", no nos deberia de ir o venir. Definitivamente comprando MTB de alto nivel hechas en USA no vamos a cambiar la economia de nuestros vecinos (ni la nuestra).

    Hoy por hoy, si las bicis son hechas en USA, Taiwan o Alemania, es menos relevante. Es mas importante el diseno, la implementacion y el servicio a cliente de la marca.

    Como ejemplo, un boton. La Mojo esta hecha en China... y es un bicicleton por donde se le busque. Sera del agrado o no de muchos de nosotros (me apunto a la carbonofobia), pero honor a quien honor merece. Ibis ha hecho un bicicleton en la Mojo en sus varios sabores.

    La verdad es que es un asunto muy subjetivo y hasta personal como discutir de politica. Desde el punto de vista de la moderacion de un foro, una discusion de estas de USA Vs Taiwan siempre es un foco amarillo de atencion. La mayoria de las veces termina siendo hostil, poco constructiva y por ultimo reciclada o cerrada.

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Efectivamente ese asunto del lugar de fabricación de las tuberías, material o cuadros tiene años discutiéndose que si aquí , allá o acullá :

    Como ciclista de montaña o de carretera a mi me interesan que sean fabricados con calidad , me vale el lugar , no me importa la procedencia es mas me tiene sin cuidado.

    En el aspecto costo lo que me importa es conseguir lo mejor posible con el menor dinero gastado , tampoco se trata de la banal, chabacana y ramplona idea de que voy a conseguir un Turner por cacahuates , lo bueno cuesta y no hay de otra .....

    Por otro lado , la verdad que mas quisiera uno que Santacruz, Ibis, Pivot , y demás marcas americanas y de postín que fabrican sus marcos en el Oriente o Asia , mejor los fabricaran más ASÍA acá ( hacia aquí ) o sea en México , eso si ayudaría a nuestra alicaída economía aunque mínimamente por ser cuestión bicicletera

    Mientras tanto yo me decanto por la " PLURALIDAD BICHICLETERA " y la libertad del origen de la fabricación , o en otras palabras "no importa como me la hagan ...siempre que me la hagan bien ", en mi casa entran bicis de donde sea siempre que sean buenas ....ja ja ja .

    Hay les pongo una fotito pa' que vean como como administrar el fifty /fifty.

    Saludos
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails La cambiarian ?-100_1743.jpg  


  25. #25
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Aug 2007
    Posts
    706
    Quote Originally Posted by Warp View Post
    No es la primera persona que lo dice... tampoco la primera que se queja de los fabricantes estadounidenses (por precio, calidad o limitaciones en metodos de manufactura).

    Intense tuvo algunos cuadros desalineados y flexibles... y son hechos en casa en USA.

    En honor a la verdad, a nosotros como mexicanos, fuera del orgullo personal de decir "mi bici fue hecha a mano en ...", no nos deberia de ir o venir. Definitivamente comprando MTB de alto nivel hechas en USA no vamos a cambiar la economia de nuestros vecinos (ni la nuestra).

    Hoy por hoy, si las bicis son hechas en USA, Taiwan o Alemania, es menos relevante. Es mas importante el diseno, la implementacion y el servicio a cliente de la marca.

    Como ejemplo, un boton. La Mojo esta hecha en China... y es un bicicleton por donde se le busque. Sera del agrado o no de muchos de nosotros (me apunto a la carbonofobia), pero honor a quien honor merece. Ibis ha hecho un bicicleton en la Mojo en sus varios sabores.

    La verdad es que es un asunto muy subjetivo y hasta personal como discutir de politica. Desde el punto de vista de la moderacion de un foro, una discusion de estas de USA Vs Taiwan siempre es un foco amarillo de atencion. La mayoria de las veces termina siendo hostil, poco constructiva y por ultimo reciclada o cerrada.


    Estimado y querido moderador Warp:

    Tu comentario es como siempre muy ATINADO, fundamentado en un amplio conocimiento de la ciencia del mundillo de la bicicleta.

    Resulta claro y POLITICAMENTE CORRECTO











    ... pero incongruente con la verdad de la realidad ...

    porque si mal no recuerdo tu bici personal es una NICOLAI hecha artesanalmente en Alemania, por las manos de uno de los mejores diseñadores y constructores del planeta,
    si realmente no interesara mucho el factor fashion, deberías andar rodando en una Huffy.


    Saludos

  26. #26
    "El Whatever"
    Reputation: Warp's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Posts
    18,826
    Quote Originally Posted by DrF035 View Post
    ... pero incongruente con la verdad de la realidad ...

    porque si mal no recuerdo tu bici personal es una NICOLAI hecha artesanalmente en Alemania, por las manos de uno de los mejores diseñadores y constructores del planeta,
    si realmente no interesara mucho el factor fashion, deberías andar rodando en una Huffy.


    Saludos
    Tambien tengo una Nashbar (menos marca que eso, dificil)





    ...y hace poco tuve una Giant que por desgracia tuve que vender...



    Check my Site

  27. #27
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Mar 2008
    Posts
    305
    Ya me sentí pobre........ jajaja
    Entiendo y agradezco sus comentarios y la inquietud de cambiar la Turner es solo por los buenos comentarios de gente que tiene Epic de carbón, la diferencia al rodar la de Aluminio y la de carbón es muy diferente, según cuates mios y por supuesto hasta que no la use no podré convencerme . Yo en lo personal estoy muy agusto con mi Flux, un poco pesada pero creo eso me da estabilidad y seguridad al bajar.
    De donde este hecha coincido, también me vale, lo que no se puede negar es la mercadotecnia y popularidad de la marca, de 9 que fuimos a rodar 8 eran Specialized !!!

  28. #28
    Bike to the Bone...
    Reputation: rzozaya1969's Avatar
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    8,291
    Quote Originally Posted by ritopc View Post
    Knolly ha estado cambiando produccion a Taiwan desde mayo, y yo no le veo lo malo. Segun Noel taiwan tiene actualmente los mejores procesos de manufactura del mundo y el acceso a los mejores materiales, lo cual no me sorprenderia por las escalas que manejan. Segun Noel la chilcotin es la bici mas fuerte, refinada y de mejor calidad que knolly ha fabricado jamas, y no es la mas cara tampoco. Para mi como consumidor fue una muy buena medida.
    Si comparara eso, la calidad de mi Endo es muy buena, quiero una Chilco!!!!!!

    Tambien C.Cocalis en algún momento comentó que el mover o poner su producción en Taiwan no es únicamente por costo, sino por logística, tienen allá casi todas las partes de producción por allá.

    Creo que también Turner va a mover la producción alla, quien sabe cuantas bicis hechas en USA vayan a quedar. El unico argumento que para mí valdría en Made in USA es la mano de obra que se quede local, pero siendo de México, pues no tiene tanto valor eso. A fin de cuentas, nos fijamos como locos en el país de orígen en el cuadro, pero no nos fijamos si los cambios,frenos y demás están hechos en USA o Taiwan o en cualquier otro lado.

  29. #29
    Proud bike-o-holic
    Reputation: Psycho Marco's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Posts
    922
    Pues aquí va mi opinión, aunque un poco subjetiva ya que yo también tengo una Mojo SL, pero bueno.
    Yo nunca cambiaría mi Mojo ni una Turner (siempre y cuando fuera DW, pues no conozco qué tal funciona la TNT que creo es la que tu tienes) por una Specialized.
    No digo que Spesh sea mala pero realmente no creo que esté al nivel de otras por el tema del diseño de la suspensión, yo he probado y he visto como gente que tiene bicis con la suspensión 4 bar o FSR, cuando pedalean se van "meciendo" o van brincando en el asiento y cuando veo la mia, nada, no se mueve nada.
    Creo que la suspensión Maestro de Giant también es muy buena, claro le volaron el diseño a Dave Weagle, pero bueno, el punto es que creo que hay bicis con buenas suspensiones que pueden ser una mejor opción. Aquí The Last Biker puede decir si el VPP de Santa Cruz u otros diseños funciona igual o mejor que el DW Link, pero al menos yo estoy muy contento con cómo se comporta la Mojo.

    En relación a donde estén hechas las bicis, me vale gorro mientras estén bien hechas. Si la mejor manufactura del aluminio está en Taiwan y la fibra de carbono en China, pues qué bueno que nuestras bicis estén hechas ahí.

    saludos

    PD. Tambíen hay que ser honestos, quien tenga mucha pierna, no le va a importar si su bici tiene un poco de bobing o lo que sea, quien tiene buena pierna sube por donde sea sin importar el diseño de la bici o la suspensión, llantas, o lo que sea.
    Como anécdota, hace tiempo fui con unos amigos a rodar a la Malinche, todos con nuestras bicis al punto, equipo de seguridad, geles de energía, etc. Bueno, pues no sabíamos que ese día había una peregrinación en bicicleta de un pueblo de tlaxcala y no les quiero decir cuantas personas en bici de lechero, con jeans, zapato de vestir, sueter tipo César Costa, y obviamente sin casco, guantes, camelbak, etc. nos pasaron con singular alegría y facilidad.
    Last edited by Psycho Marco; 09-26-2011 at 05:29 PM.

  30. #30
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Mar 2008
    Posts
    305
    Si no niego la excelente suspensión de Turner, y crep q para que no se vayam "meciendo" es que Specialiced tiene el Brain ....En aluminio ...mmmm la Turner, Creo la duda es sobre todo en la opcion de Carbon de Spesh, rigidez, ligereza

  31. #31
    Ricky
    Reputation:
    Join Date
    Nov 2008
    Posts
    239
    hace 2 años todavia corri con esta, es una 2007 Nitrous, la bicleta mas rapida que he usado, con el DW Link no la pueden fabricar ya .. lastima, era un cohete ... esta pesaba 9.5 kgs = 21 lbs


  32. #32
    Bike to the Bone...
    Reputation: rzozaya1969's Avatar
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    8,291
    Quote Originally Posted by rickyx5 View Post
    hace 2 años todavia corri con esta, es una 2007 Nitrous, la bicleta mas rapida que he usado, con el DW Link no la pueden fabricar ya .. lastima, era un cohete ... esta pesaba 9.5 kgs = 21 lbs

    Que lástima que ya no la hagan, pero no creo es que no se pueda hacer con el DW Link, creo que Turner la quitó de su línea de productos antes de hacer el cambio a DWL. Pero no estoy seguro.

  33. #33
    Mexican e-rider
    Reputation: elmadaleno's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Posts
    977
    Quote Originally Posted by rzozaya1969 View Post
    Que lástima que ya no la hagan, pero no creo es que no se pueda hacer con el DW Link, creo que Turner la quitó de su línea de productos antes de hacer el cambio a DWL. Pero no estoy seguro.
    Muy chida pero la descontinuaron por ser un nicho muy pequeño en ventas para ellos. Se rumora en el foro que están pensando en una 29" de carbon y 3" de recorrido.
    "Hell, the Titus Moderator can't pass a cantina without gettin' the shakes"

  34. #34
    "El Whatever"
    Reputation: Warp's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Posts
    18,826
    Quote Originally Posted by elmadaleno View Post
    Muy chida pero la descontinuaron por ser un nicho muy pequeño en ventas para ellos. Se rumora en el foro que están pensando en una 29" de carbon y 3" de recorrido.
    Aparte que hubo algunos problemas de roturas de cuadros y el peso estaba limitado, no me acuerdo a cuanto por lo mismo que era muy ligera.

    El limite de peso era mas que suficiente para un corredor normal de XC, pero no para un Homer promedio.
    Check my Site

  35. #35
    Ricky
    Reputation:
    Join Date
    Nov 2008
    Posts
    239
    el peso del cuadro estaba limitado a 165lbs y si se notaba que era muy delgado el tubo .. aunque era bastante rigida ... yo peso 150lbs ... ademas esa bicicleta trae los Cranck Brothers Candy 4ti con limite de peso de 170lbs y los rines ZTR Race con limite de peso de 175 lbs.

    Asi que ya sabran, cuando alguien me la pedia prestada para calarla ... mmm ... bueno digamos que me volvi bueno para calcular el peso de las personas y para inventar pretextos para no prestarla ... jajaja

  36. #36
    rrl
    rrl is offline
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Sep 2008
    Posts
    236
    vende la specialized y quedate con la turner..... no esperate!!!! vende las dos y comprate una scalpel 2012
    facebook: smart bicycle

  37. #37
    Jungle rider
    Reputation: Serengetijack's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Posts
    312
    Quote Originally Posted by rrl View Post
    vende la specialized y quedate con la turner..... no esperate!!!! vende las dos y comprate una scalpel 2012
    O vende la turner y la specialized y comprate una Yeti SB66! Ya la vieron? Está padre esa bici!
    Ya en serio, yo no cambiaría la turner por la specialized. Etá muy bonita esa flux!
    Saludos,
    Jack

  38. #38
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Mar 2008
    Posts
    305
    En eso de los angulos........ checando las paginas de cada una me encuentro ue las 2 tienen en el llamado Head tube el mismo angulo 70* y en el seat angle una 73.5 y la Epic 74, entonces, no son muy similares ?

  39. #39
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Apr 2009
    Posts
    52

    seat angle

    Aprovechando el post, y el seat angle en que afecta?

  40. #40
    Jungle rider
    Reputation: Serengetijack's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Posts
    312
    Quote Originally Posted by Leomtb View Post
    Aprovechando el post, y el seat angle en que afecta?
    Según yo (y estoy seguro que los verdaderos expertos en esto de este foro aportarán más y mejor), el ángulo del sillín tiene que ver mucho con la comodidad en la postura del ciclista, que a la larga se traduce en mejor performance: mayor comodidad = mayor performance. Las bicis de XC tienden a tener un ángulo más recto (sillín paralelo al piso), mientras que el otro extremo (bicis de free-ride/downhill) tienen un ángulo mucho mas inclinado. Las bicis de AM están en algún lugar en medio de estos dos extremos y uno debe buscar el ángulo que mejor le acomode (otra de las razones por las que es muy importante probar una bici antes de comprar)

    Saludos,

  41. #41
    "El Whatever"
    Reputation: Warp's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Posts
    18,826
    Quote Originally Posted by Leomtb View Post
    Aprovechando el post, y el seat angle en que afecta?
    Afecta tu posicion con respecto al eje de centro y por ende es primordial para el pedaleo.

    Un angulo mas vertical te pone mas directamente sobre el eje de los pedales y puedes pedalear mejor.

    Un angulo mas relajado te aleja del eje de centro y no es tan eficiente para el pedaleo.

    Igual tiene sus limites. No por poner un angulo de 76' vas a pedalear mejor, ni tampoco quiere decir que angulos de 71-72 no sirvan para pedalear.

    Tambien afecta a la distribucion de peso sobre la bici. Mas vertical y pone mas peso adelante. Mas horizontal y poner tu peso mas atras haciendo mas facil de levantar la rueda delantera.

    No es tan simple, pero por ahi va.

    Este articulo esta sencillo, pero va al grano.
    Bicycle Geometry - Beginners Guide - Australian Cyclist
    Check my Site

  42. #42
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Oct 2005
    Posts
    1,662

    Nothing is perfect.....

    Quote Originally Posted by Leomtb View Post
    Aprovechando el post, y el seat angle en que afecta?
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Estimado Leo :
    El ángulo del tubo del asiento que se forma en la unión el tubo del asiento y la horizontal imaginaria, trabaja o afecta así :

    Cuando se acerca al ángulo recto(72°-73°) se sienta uno más lejos del eje de la rueda
    trasera perdiendo tracción y derrapando más, por otro lado te centras mas sobre la bici y es mejor para subir.

    Al contrario (69°-70°)se gana en tracción pero la parte delantera se vuelve mas errática .

    Lo mejor es probar y buscar un punto medio de comodidad y desempeño , como lo hemos comentado varias veces no se puede tener todo en la misma bici, si pesa mucho no subes bien y bajas muy bien , si pesa poco subes bien pero bajando puedes tener poca estabilidad, si tiene componentes pesados seguramente va a ser resistente , si tiene componentes muy ligeros posiblemente no duren mucho y así es la historia , si tiene tubeless......., si tiene cámaras...... si es 26 ..... si es 29 ....si es doble..... si es hartail..... si ........

    Saludos

    the last biker

  43. #43
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Mar 2008
    Posts
    305

    llegó

    Ps al fin llegó la Epic y luego luego le hice cambio de asiento, poste Thomson y Rines I9.....como las ven ? espero este fin probar la Epic
    Saludos

    La cambiarian ?-la_fotolas-2.jpg

    La cambiarian ?-la_foto.jpg

    La cambiarian ?-la_fotoepic.jpg

  44. #44
    Jungle rider
    Reputation: Serengetijack's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Posts
    312
    Preciosas las dos! Ni a cual irle! Felicidades!

  45. #45
    Bike to the Bone...
    Reputation: rzozaya1969's Avatar
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    8,291
    Quote Originally Posted by biker231 View Post
    Ps al fin llegó la Epic y luego luego le hice cambio de asiento, poste Thomson y Rines I9.....como las ven ? espero este fin probar la Epic
    Saludos

    Click image for larger version. 

Name:	la_fotolas 2.jpg 
Views:	572 
Size:	176.1 KB 
ID:	644539

    Click image for larger version. 

Name:	la_foto.jpg 
Views:	488 
Size:	184.9 KB 
ID:	644540

    Click image for larger version. 

Name:	la_fotoepic.jpg 
Views:	717 
Size:	171.6 KB 
ID:	644541
    Están mas bonitos los colores de la Epic...

  46. #46
    Bike to the Bone...
    Reputation: rzozaya1969's Avatar
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    8,291
    Quote Originally Posted by DrF035 View Post
    Estimado y querido moderador Warp:

    Tu comentario es como siempre muy ATINADO, fundamentado en un amplio conocimiento de la ciencia del mundillo de la bicicleta.

    Resulta claro y POLITICAMENTE CORRECTO











    ... pero incongruente con la verdad de la realidad ...

    porque si mal no recuerdo tu bici personal es una NICOLAI hecha artesanalmente en Alemania, por las manos de uno de los mejores diseñadores y constructores del planeta,
    si realmente no interesara mucho el factor fashion, deberías andar rodando en una Huffy.


    Saludos
    Warp se compró la Nicolai por la calidad que tiene, no por que se hizo en Alemania, creo que es lo que estamos diciendo. Entiendo que los americanos se peleen mas por el punto de origen por cuestión de mantener la mano de obra en U.S.A., pero como dijo TLB, si las hicieran mas para acá nos ayudaría, mientras no, mientras las hagan bien.

  47. #47
    "El Whatever"
    Reputation: Warp's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Posts
    18,826
    Quote Originally Posted by biker231 View Post
    Ps al fin llegó la Epic y luego luego le hice cambio de asiento, poste Thomson y Rines I9.....como las ven ? espero este fin probar la Epic
    Saludos
    Yo ya no soltaria ninguna...
    Check my Site

  48. #48
    Bike to the Bone...
    Reputation: rzozaya1969's Avatar
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    8,291
    Quote Originally Posted by Warp View Post
    Yo ya no soltaria ninguna...
    Estoy de acuerdo....

  49. #49
    "El Whatever"
    Reputation: Warp's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Posts
    18,826
    Quote Originally Posted by rzozaya1969 View Post
    Warp se compró la Nicolai por la calidad que tiene, no por que se hizo en Alemania, creo que es lo que estamos diciendo.
    ... y por geometria, filosofia de diseno, reputacion de la marca, etc. Mis otras opciones eran la Knolly Endorphin, Turner 5 Spot y la Banshee Spitfire.

    De hecho, quiero otra bici para complementar a la Nico y seguro no va a ser una Nicolai, ni hecha a mano, ni hecha en USA. No hay cama pa tanta gente.

    Si me hiciera de una bici mas brutita tambien, me iria por la Giant Reign X. Es un bicicleton.

    En fin, cada cosa para lo suyo.

    Lo que si no se puede negar es que siempre hay un valor subjetivo en muchas de nuestras compras. Puede ser algo tan simple como el color o tan complicado como el lugar de origen.
    Check my Site

  50. #50
    mtbr member
    Reputation:
    Join Date
    Mar 2008
    Posts
    305

    solo una

    Gracias por los comentarios , siempre he pensado que al final cuando una bici te gusta es ¨ tu bici¨ a la que le buscas el componente especial, el asiento que te queda, etc, etc ( Gente que tiene Turner y Banshee y acaban rodando la Banshee Rune, otros Turner, S Cruz y Acaban rodando la Mojo, etc.) y al final, realmente las usas las 2 o acabas rodando con una que es tu preferida y la otra pues de vez en cuando ? o lo peor se queda sin uso. Como dijeron, no puede una bici tener todo........
    Nop, de hecho conservaré solo una.

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •