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Thread: 1x9 Alguien?

  1. #1
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    1x9 Alguien?

    Hola a todos, pues en espera del cuadro hardtail para armarlo, me sigue dando vueltas en la cabeza el tema de "1x9" Alguien del DF o alrededores lo ha utilizado? Me pueden dar sus opiniones?

    Esta bici en cuestion la voy a armar con sobrantes que tengo por ahí, de componentes varios (en realidad me faltan bien poquitas cosas, entre ellas la multiplicacion y (debido a un accidente con la coiler) el desviador delantero. Ademas ultimamente he visto varias multis de 1 solo plato, por lo que la idea sigue en mi cabeza.

    Creo que comenzaría con un plato de 32, cassette 11-34. Al ser una hardtail no habrá problemas con levantarme del asiento en los tramos mas empinados, pero aún asi me sigue quedando la duda si este setup en realidad se adapta a los terrenos que tenemos por acá, donde te llegas a encontrar subidonas dificiles incluso con 22 dientes adelante.

    Ayudenme a decidir, o de plano a sacarme la idea de la cabeza.

    Saludos!

  2. #2
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    Quote Originally Posted by JackStephen View Post
    Hola a todos, pues en espera del cuadro hardtail para armarlo, me sigue dando vueltas en la cabeza el tema de "1x9" Alguien del DF o alrededores lo ha utilizado? Me pueden dar sus opiniones?

    Esta bici en cuestion la voy a armar con sobrantes que tengo por ahí, de componentes varios (en realidad me faltan bien poquitas cosas, entre ellas la multiplicacion y (debido a un accidente con la coiler) el desviador delantero. Ademas ultimamente he visto varias multis de 1 solo plato, por lo que la idea sigue en mi cabeza.

    Creo que comenzaría con un plato de 32, cassette 11-34. Al ser una hardtail no habrá problemas con levantarme del asiento en los tramos mas empinados, pero aún asi me sigue quedando la duda si este setup en realidad se adapta a los terrenos que tenemos por acá, donde te llegas a encontrar subidonas dificiles incluso con 22 dientes adelante.

    Ayudenme a decidir, o de plano a sacarme la idea de la cabeza.
    hola, creo que tu ruedas en el desierto, la verdad darle solo con el plato de 32 por todas las subidotas del desierto te vas a fundir, yo puedo subir por decirlo desde la pluma hasta las quesadillas con puro 32 adelante 28 atras ( o sea la combinacion 2-3), pero ya seguir toda una rodada larga con puro 32 tienes que tener muy buena pierna y condicion,despues de las quesadillas estan las subidas cabronas yo sinceramente si uso en plato de 22 te ayuda a no quemarte tan rapido, en lo personal te recomiendo por lo menos dos platos 22-32, y si piensas usar tu bici en la calle para rodar necesitas el plato grande 44, otra cosa que no mucha gente se fija es el largo de las bielas de la multiplicacion generalmente hay de 170 y 175,si mides mas de 1.65 te recomiendo 175 de largo asi tienes mas palanca y aprovechas mas el pedaleo ,esa es mi humilde opinion, suerte



    Saludos!
    hola, creo que tu ruedas en el desierto, la verdad darle solo con el plato de 32 por todas las subidotas del desierto te vas a fundir, yo puedo subir por decirlo desde la pluma hasta las quesadillas con puro 32 adelante 28 atras ( o sea la combinacion 2-3), pero ya seguir toda una rodada larga con puro 32 tienes que tener muy buena pierna y condicion,despues de las quesadillas estan las subidas cabronas yo sinceramente si uso en plato de 22 te ayuda a no quemarte tan rapido, en lo personal te recomiendo por lo menos dos platos 22-32, y si piensas usar tu bici en la calle para rodar necesitas el plato grande 44, otra cosa que no mucha gente se fija es el largo de las bielas de la multiplicacion generalmente hay de 170 y 175,si mides mas de 1.65 te recomiendo 175 de largo asi tienes mas palanca y aprovechas mas el pedaleo ,esa es mi humilde opinion

  3. #3
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    Gracias Bruno, precisamente mi duda era si el 1x9 se adaptaba a los terrenos tipo el Desierto, porque en USA lo ves mucho, la gente comenta maravillas pero no hay fotos que digan "el 1x9 lo uso aqui:"

    En mi bici actual traigo 2x9, con 22-36 adelante, practicamente el 22 es "modo subida" y el 36 "modo bajada", antes de hacer el cambio ya empezaba a usar el 32 en algunas subidas poco pronunciadas, aun cuando la bici no es nada ligerita.

    Yo siempre uso bielas de 175 mm, parece mentira pero esos 5 mm extras ayudan un buen (he pedaleado bicis ajenas con 170mm y se nota la diferencia).

    Ademas, el objetivo de tener una hardtail es para usarla en rodadas maratonicas. La coiler la he llevado a rodadas de 60 km, pero al día siguiente no la quiero ni ver jaja. Entonces la hard es para rodadas ultra-largas o bien para rodar largo en días consecutivos, y omitir los 22 dientes adelante sería como contradecirme no?

    Gracias de nuevo por la respuesta, ya mas de 50 vistas y nadie diciendo ni pío me estaba preocupando jajajaja.

    Saludos!

  4. #4
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    [QUOTE=JackStephen;8822655]

    Gracias de nuevo por la respuesta, ya mas de 50 vistas y nadie diciendo ni pío me estaba preocupando jajajaja.

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    JackStephen :

    Afortunadamente brunomu ya te dio su punto de vista muy bueno al respecto de tu pregunta , excelente . Y al respecto y aprovechando el viaje me gustaría comentar lo siguiente .......

    Estimados miembros del H.Foro :

    En este específico caso me parece que si nadie contestó de los que siempre andamos contestando y de metiches en todo ( obviamente me incluyo.. ja ja ) es porque la mera verdad no inventamos ni hablamos de lo que no hemos usado , la pregunta era perfectamente bien hecha y específica << ...si alguien lo había utilizado ,,,>>

    Y en lo personal me queda claro porque simple y sencillamente por la ausencia de respuestas se ve , se siente que nadie presente del foro que viva en el DF o sus alrededores está usando un crank con un solo plato o una relación 1 X 9 o 1 X10 , y eso habla muy bien de la credibilidad de éste foro .

    Siempre he pensado que mucho ayuda el que no estorba y tratándose de preguntas bicicleteras " mucho ayuda el que no inventa " me refiero a lo que sucede en otros foros de alguien que se pone a hablar y recomendar tal o cual componente y ni siquiera lo ha visto en vivo ja ja ja .

    Cuando hacemos preguntas concretas y específicas lo mas natural es contestar lo conducente a la pregunta .

    Frecuentemente leemos o vemos que cuando alguien hace alguna pregunta muy concreta las respuestas van del tingo al tango , esto le he visto mucho en los foros en inglés y a veces hasta risa dan las respuestas , nada que ver con el asunto , ejemplos hay muchos y la verdad se divierte uno leyendo , preguntas como :

    Pregunta .- Alguien sabe el peso de una cuadro Turner 5 spot DW 2010 en talla mediana ?

    Respuesta.- Hola , yo no tengo un Spot DW , pero tengo un Flux TNT que peso 5.3 libras Otra respuesta .- En la página de Turner dice que ese cuadro pesa 6.5 libras.
    Otra respuesta .- Mi bici 5 Spot Dw completa pesa 30 libras.

    Y así por el estilo aparecen respuestas de muy buena intención pero de muy poco valor específico .

    Regresando a la pregunta de JackStephen , yo realmente no tengo NPI de que tan bueno sea tener un sistema 1x9 para rodar por esos lares , lo único que puedo aportar es lo que me dicta el sentido común y ese s.c. me dice que no es conveniente .

    Ahora hago la aclaración de que yo si he usado cranks de un solo plato pero eso fue en tiempos de la guerra de Corea cuando yo era un niño Dios , de hospicio ....y tenía mi triciclo Humber que me salió buenísimo , ah....y también use crank de un solo plato en mis bicis de adolescente reprimido por el establishment lasallista y eso fue en la época de la guerra de vietnam , las etapas de mi vida las marco por las diferentes guerras que frecuentemente tienen celebración en este lugar llamado planeta tierra.

    Saludos
    the last biker

  5. #5
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    Quote Originally Posted by JackStephen View Post
    Gracias Bruno, precisamente mi duda era si el 1x9 se adaptaba a los terrenos tipo el Desierto, porque en USA lo ves mucho, la gente comenta maravillas pero no hay fotos que digan "el 1x9 lo uso aqui:"
    Saludos!

    Saludos desde los desiertos de California! El 1X9 lo uso aqui:


    1x9 Alguien?-dscn0469.jpg

    1x9 Alguien?-img_5334f.jpg

    1x9 Alguien?-img_0968.jpg


    Si usas 1X9 en el desierto, a veces te toca caminar.....pero normalmente me acompañan mis amigos que usan 3X9.....


    1x9 Alguien?-img_0919.jpg
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 1x9 Alguien?-038.jpg  

    Last edited by osmarandsara; 12-14-2011 at 02:08 PM.

  6. #6
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    Gracias por las fotos osmar. Como me gustan los paisajes y la geografia bajacaliforniana. Ojal'a un día pueda rodar por alla.

    Viendo las pendientes que ruedas, otra vez me pones a dudar jaja. He decidido montar un 2x9, 22-32 adelante y tratar de usar el plato de 32 a ver que tal me siento. Ahora mismo varias subidas las tengo que hacer caminando, en parte porque mi bici pesa 18 kilos, y en parte porque traigo una horquilla de 160 mm adelante, que me hace subir como en monociclo jeje. La hardtail viene con 120 adelante así que elimino una de las variables, y el peso pues espero que sea considerablemente menor para empezar porque es rigida, y no le voy a meter rines de DH ni llantas 2.35.

    Ya les informaré, saludos!

  7. #7
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    TLB: una opinion como la que comentas, pero con contenido, hubiera bastado. algo asi como:

    "yo uso 2x9 (o 3x9, lo que sea) pero veo que el 80% del tiempo estoy en el plato de enmedio, y el de 22 solo lo uso cuando de plano esta muy empinado"

    Uno no sabe, tal vez por ahi hay alguien que trae su crank completo y ni siquiera se ha dado cuenta que usa un solo plato. no?

    O algo asi:

    "como solo ruedo los fines de semana de año bisiesto cuya fecha es numero primo, no puedo vivir sin el plato de 22 dientes"

    Porque varios factores influyen no solo el terreno.

    Saludos!

  8. #8
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    Quote Originally Posted by JackStephen View Post
    Gracias por las fotos osmar. Como me gustan los paisajes y la geografia bajacaliforniana. Ojal'a un día pueda rodar por alla.

    Viendo las pendientes que ruedas, otra vez me pones a dudar jaja. He decidido montar un 2x9, 22-32 adelante y tratar de usar el plato de 32 a ver que tal me siento. Ahora mismo varias subidas las tengo que hacer caminando, en parte porque mi bici pesa 18 kilos, y en parte porque traigo una horquilla de 160 mm adelante, que me hace subir como en monociclo jeje. La hardtail viene con 120 adelante así que elimino una de las variables, y el peso pues espero que sea considerablemente menor para empezar porque es rigida, y no le voy a meter rines de DH ni llantas 2.35.

    Ya les informaré, saludos!
    hola, de nuevo me gustaria opinar sobre lo que mencionas, que tengas haorquilla de 160, y llantas 2.35 no necesariamente tienen que hacer una bici sea mala para subir (aunque si tu potencia tambien es corta si lo hace mas dificil), en mi bici all mountain tengo exactamente eso horquilla de 160, y llantas 2.35 y sube muy bien pero no es la mas rapida en sprints, solo en subidas muy empinadas hechas el cuerpo hacia adelante y el trasero en la punta del asiento y listo subes todo, lo que no entiendo es porque diablos tienes una bici que pesa 18kg para rodar por el desierto eso si te da en la madre.saludos.

  9. #9
    Ricky
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    Quote Originally Posted by the last biker View Post

    Y en lo personal me queda claro porque simple y sencillamente por la ausencia de respuestas se ve , se siente que nadie presente del foro que viva en el DF o sus alrededores está usando un crank con un solo plato o una relación 1 X 9 o 1 X10 , y eso habla muy bien de la credibilidad de éste foro .
    Yo si uso el 1x10 ... pero nunca he andado en los leones

    No tengo ninguna foto de las trepadas ... pero la perspectiva que te dan las fotos que voy a postear .. te puedes dar cuenta de que si subo bastante (Yo vivo al nivel del mar, alla a lo lejos se ve el mar)










    Y mi opinion es .. con un solo plato y la estrella de 32 ... puedes subir donde sea ... el problema es, como ya se menciono por aqui ... es que te vas desgastando mas rapido .. asi que las rodadas largas se hacen mas cortas (o en su defecto, mas dolorosas). A mi me gusta mucho traer un solo plato, Y de echo esta bicicleta que la arme para correr XC, es la que esta llebando la carga del Kilometraje ahorita.

  10. #10
    Ricky
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    Donde es Osmar?? Poway?? San Bernardino??

    Invita a conocer esas veredas, yo estoy en Ensenada BC.

    Ahorita con este friito que esta haciendo a de estar helando por ahi, te voy a avisar cuando ande por alla, Igual y podriamos coincidir, saludos

  11. #11
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    Quote Originally Posted by rickyx5 View Post
    Yo si uso el 1x10 ... pero nunca he andado en los leones

    No tengo ninguna foto de las trepadas ... pero la perspectiva que te dan las fotos que voy a postear .. te puedes dar cuenta de que si subo bastante (Yo vivo al nivel del mar, alla a lo lejos se ve el mar)










    Y mi opinion es .. con un solo plato y la estrella de 32 ... puedes subir donde sea ... el problema es, como ya se menciono por aqui ... es que te vas desgastando mas rapido .. asi que las rodadas largas se hacen mas cortas (o en su defecto, mas dolorosas). A mi me gusta mucho traer un solo plato, Y de echo esta bicicleta que la arme para correr XC, es la que esta llebando la carga del Kilometraje ahorita.
    guau, una 29er con solo plato de 32 esta cañon, yo tengo una 29 y definitivamente si subes mas rapido mientras se continua la subida y puedas llevar una cadencia aprovechas las ruedas 29,pero cuando llegas a una mega subida que por aqui a hay varias con piedras sueltas,raices mojadas en epoca de lluvias y algo tecnicas no puedes mantener la misma cadencia es muchisimo mas dificil con solo un plato y mas en una 29 que si bajas la cadencia cuesta mucho mas volver a hecharla a andar, no digo que sea imposible los profesionales solo usan dos platos y nunca traen el de 22 o 24, pero creo que el terreno donde ruedas tiene que ver el tipo de trasmision que debes tener en tu bici, si hay partes tecnicas o sueltas, tramos planos o subidas muy empinadas y largas todo eso depende,e probado mucho mi 29 en ruta y montaña y definitivamente vas mas rapido, pero cuando ruteo me doy cuenta de que puedo ir todo el tiempo en el plato de 32adelante y 28 atras sin bronca aunque este fuerte la subida y hasta te puedes parar para tener mas potencia pero es pavimento, cuando voy a montaña ni en pedos aguanto toda una ruta con solo un plato, tal vez tu estas muy cañon o tus rutas no son tan tecnicas, es solo mi opinion,saludos

  12. #12
    Ricky
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    Quote Originally Posted by brunomu View Post
    tal vez tu estas muy cañon o tus rutas no son tan tecnicas, es solo mi opinion,saludos
    ejem, ejem .. jajaja .. no .. no creo que sea que este muy cañon.

    El terreno es muy variado, si hay partes tecnicas. Lo que si aca no hay, ni aunque escarbes, es lodo, humedad y esas raices expuestas en epocas de lluvia. Pero piedras sueltas y talcos es mi pan de cada dia.

    Y es cuestion de agarrar una tecnica. Yo la aprendi, porque tengo una bicicleta sin cambios Single Speed, es de rodada 26 y completamente rigida (bueno casi, tiene una suspension stem) y cantiliver breaks y es una bicicleta que arme con puras sobras, que la arme para la ciudad, pero un dia se me ocurrio ponerle unos cuernos rise y unas llantas de MTB y me la llebe a terreno y zas, muy divertida la Bici.

    Tampoco te voy a decir que no he encontrado una trepada inconquistable en la 1x10, pero, cuando me tengo que bajar a empujar, volteo a atras (o para adelante) y mi(s) acompañante(s), tambien van empujando

    Esta es la Single Speed, lo malo que en ninguna foto que tengo se alcanza ver los (NO) cambios (bueno, en la 2da, se ve la ausencia de shifters)





    Last edited by rickyx5; 12-14-2011 at 06:18 PM.

  13. #13
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    Quote Originally Posted by brunomu View Post
    hola, de nuevo me gustaria opinar sobre lo que mencionas, que tengas haorquilla de 160, y llantas 2.35 no necesariamente tienen que hacer una bici sea mala para subir (aunque si tu potencia tambien es corta si lo hace mas dificil), en mi bici all mountain tengo exactamente eso horquilla de 160, y llantas 2.35 y sube muy bien pero no es la mas rapida en sprints, solo en subidas muy empinadas hechas el cuerpo hacia adelante y el trasero en la punta del asiento y listo subes todo, lo que no entiendo es porque diablos tienes una bici que pesa 18kg para rodar por el desierto eso si te da en la madre.saludos.
    Bueeeno no estoy seguro que pese 18 kilos, pero debe andar cerca. Es una coiler 2005 con rines sun ringle mtx 33, maza trasera de eje pasante con tuercas, shock de muelle con reservorio externo y una fox van 160 adelante. un tanquecito, aunque aun asi la trepo al cerro (todo sea por bajar sin miedo). Se que no es lo mas adecuado, pero es lo que tengo y me adapto a ella. Posiblemente la potencia no ayude, es de 60 mm. He pensado en eso pero no me he animado a cambiarla.

  14. #14
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    Hola Jack:

    Yo no soy del DF, ni conozco el desierto de los Leones.

    Y nunca he tenido una bici con transmisión 1 x 9.

    Pero como buen eBiker, te voy a dar mi opinión:

    El sistema 1 x 9 o 1 x 10 tine sus ventajas:
    1. Mas simple (menor probabilidades que algo falle)
    2. Menos componentes (mejor economía)
    3. Menor peso.
    4. Funcionamiento mas eficiente.

    Y solo tiene 1 desventaja, que claro que es muy importante.
    1. Un rango menor de velocidades.

    Saludos y espero que esta valiosa información te sea de utilidad !

  15. #15
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    Quote Originally Posted by rickyx5 View Post
    Donde es Osmar?? Poway?? San Bernardino??

    Invita a conocer esas veredas, yo estoy en Ensenada BC.

    Ahorita con este friito que esta haciendo a de estar helando por ahi, te voy a avisar cuando ande por alla, Igual y podriamos coincidir, saludos

    Las veredas estan cerca de la ciudad de Palm Springs en el condado de Riverside. Forman parte de un recorrido de aproximadamente 45 Km (90% single track) por el cañon de Las Palmas (Palm Canyon). Volvere hacer el recorrido el 1ro de Enero del 2012.......si te interesa mandame un mensaje privado para los detalles.........

    Geoladders -- Palm Canyon Epic
    Last edited by osmarandsara; 12-14-2011 at 08:42 PM.

  16. #16
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    Quote Originally Posted by DrF035 View Post
    Hola Jack:

    Yo no soy del DF, ni conozco el desierto de los Leones.
    Y nunca he tenido una bici con transmisión 1 x 9.
    Pero como buen eBiker, te voy a dar mi opinión:

    El sistema 1 x 9 o 1 x 10 tine sus ventajas:
    1. Mas simple (menor probabilidades que algo falle)
    2. Menos componentes (mejor economía)
    3. Menor peso.
    4. Funcionamiento mas eficiente.


    Y solo tiene 1 desventaja, que claro que es muy importante.
    1. Un rango menor de velocidades.

    Saludos y espero que esta valiosa información te sea de utilidad !
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    MI estimado Doctor , tienes mucha razón , yo me iría todavía mas a la segura con una bici como la que a continuación tengo el gusto de poner la foto y que seguramente no presentará problemas de fiabilidad.

    1.-Es muy simple.
    2.- Sin drive train.
    3.- Ligerísima.
    4.- Super eficiente , no hay perdida de fuerza en la transmisión.

    Su desventaja es que va muy lenta.

    saludos
    the last biker









































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  17. #17
    Ricky
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    Quote Originally Posted by osmarandsara View Post
    Las veredas estan cerca de la ciudad de Palm Springs en el condado de Riverside. Forman parte de un recorrido de aproximadamente 45 Km (90% single track) por el cañon de Las Palmas (Palm Canyon). Volvere hacer el recorrido el 1ro de Enero del 2012.......si te interesa mandame un mensaje privado para los detalles.........

    Geoladders -- Palm Canyon Epic
    Si me ubico, lastima que el 1er de enero, en lo ultimo que voy a pensar es en la Bici. Andare por alla entre el 26 y el 28, voy a organizarme, para ver si me llebo la bici o no. Porque hay que llebar a los kids a Disney un dia y los otros o subo a snowboardear a BB o me llebo la Bici.

    Se ve muy padre casi puro decenso 4000 pies, pero se ve que hay de todo

    Saludos

  18. #18
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    wow, esta genial !!!

    Otra vez esos chinos ya se nos adelantaron, ya sacaron su Kona clonada de ultima generación

    Ayer justamente un amigo me mostraba con orgullo su nuevo iPhone 5 (chino), que bárbaros le ganaron hasta a los mismos de Apple Inc.

    Saludos

  19. #19
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    La china hilaria hizo presencia!!! jajajaja

    Bueno gracias Dr, ya habia leido al cansancio las "caracteristicas" de este setup, la verdad no se pierde gran cosa, y como habia dicho, me decido por un 2x9, con 22-32 adelante y tratar de usar el middle ring lo mas posible a ver como me adapto. Ya les contaré.

    Con un sincero agradecimiento por sus aportaciones doy por cerrado el post, antes de que alguien venga a aportar algo mas caricaturesco.

  20. #20
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    Quote Originally Posted by JackStephen View Post
    la verdad no se pierde gran cosa, .
    Estoy de acuerdo......ya llevo 6 temporadas rodando 1X9.......

    Quote Originally Posted by JackStephen View Post
    y tratar de usar el middle ring lo mas posible a ver como me adapto. .
    Es cierto uno se adapta...Ayer hice este recorrido de 32 kilometros con 700 metros de ascenso:

    Geoladders -- ATM Around the Mountain

  21. #21
    rrl
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    yo traigo 2x9(42/29 - 11/34) en una cannondale f1 que pesa un poco mas de 8 kgs. la verdad es que el chainring de 42t lo uso casi nomas para pedalear de mi casa a los trails. ya adentro solo uso el de 29. quiero hacerla 1x9 pero, ¿necesito afuerzas algun componente especial para que no se me caiga la cadena?? ¿lo puedo poner asi pelon??
    facebook: smart bicycle

  22. #22
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    Quote Originally Posted by rrl View Post
    yo traigo 2x9(42/29 - 11/34) en una cannondale f1 que pesa un poco mas de 8 kgs. la verdad es que el chainring de 42t lo uso casi nomas para pedalear de mi casa a los trails. ya adentro solo uso el de 29. quiero hacerla 1x9 pero, ¿necesito afuerzas algun componente especial para que no se me caiga la cadena?? ¿lo puedo poner asi pelon??

    No es necesario un componente especial. Puedes dejarle el descarrilador delantero y simplemente quita el plato de 42, el cable, y el shifter. El descarrilador va a evitar que se le caiga la cadena.

  23. #23
    Ricky
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    Quote Originally Posted by rrl View Post
    yo traigo 2x9(42/29 - 11/34) en una cannondale f1 que pesa un poco mas de 8 kgs. la verdad es que el chainring de 42t lo uso casi nomas para pedalear de mi casa a los trails. ya adentro solo uso el de 29. quiero hacerla 1x9 pero, ¿necesito afuerzas algun componente especial para que no se me caiga la cadena?? ¿lo puedo poner asi pelon??
    Yo digo que si ... o bueno .. como dice Osmar .. si le dejas el desviador de enfrente te puede funcionar (no lo he intentado). Yo lo quize traer, sin nada y en un rolesito de 30 minutos , perdi la cadena 3 veces.

    Yo experimente bastante, no conozco a nadie que traiga 1x10 en mi localidad. Y aprendi un par de cosas. Por lo menos en mi bicicleta, el sistema trabaja mejor con la cadena corta, es decir, que cuando la pongas en la estrella grande de atras el desviador trasero este casi a su maximo estiramiento. De lo contrario la cadena brinca mucho y hay mas riesgo de que se caiga. Y acerca de esos 'aditamentos' en mi caso el MRP 1x, que entre mas abajo los traigas (o sea metidos en la estrella) mejor. Otra es, que si los dejas centrados en la estrella, rozan ligeramente en ambos extremos (por lo menos con 1x10 si), o sea estrella 36 y 11. Yo preferi, dejarlo libre en la estrella 36 y que rozara un poquito mas (que es minimo) en la estrella 11, que es la que menos uso. Y la verdad si tu bicicleta pesa 8 kgs, en mi opinion, te va a ir mejor con una estrella 32T (la mia pesa 10kgs flat)

    El otro problema que quiza veas en tu bicicleta (experimentando, lo sabras) es que el alineamiento de la cadena, va mejor con un crank triple (ya que la estrella que alineas es la del centro) y en uno doble o te acercas al BB, o te alejas (no se si me explique).

    Ahora, si tienes un crank SRAM (aunque seguramente el tuyo es canondale). Hay algunos fabricantes, que hacen las estrellas 'spiderless', o sea, quitas la araña y pones la estrella directa donde va la araña. Y eso te da la alineacion centrada en la cadena. Te recomiendo HBC (que es el que yo puse, aunque la mia es normal, no spiderless). No estoy seguro, pero creo que el crank cannondale es igual.

    Homebrewed Components

    Unas fotos de la estrella spiderless





    Y ahora el problema .. este HBC es una compañia de una sola persona, esta aqui en San Diego y dura de 4 a 6 semanas en enviarte el producto. Pero si tienes paciencia .. el producto es de la mejor calidad y manufactura

    Animate, te va a gustar

  24. #24
    rrl
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    Quote Originally Posted by rickyx5 View Post

    Ahora, si tienes un crank SRAM (aunque seguramente el tuyo es canondale).
    el crankset que traigo es kcnc y los chianrings son los nuevos de kcnc, los cobweb... le voy a calar y despues posteo resultados.. saludos!!!
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  25. #25
    Ricky
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    el crankset que traigo es kcnc y los chianrings son los nuevos de kcnc, los cobweb... le voy a calar y despues posteo resultados.. saludos!!!
    Solo conozco un crank KCNC .. uno que tiene el eje ISIS, creo que se llama Bear o algo asi.

    Supongo que el crank fue diseñado para usar 3 estrellas, a eso mas bien me referia. Si es asi, te va trabajar muy bien. Los que son diseñados para 2 estrellas, no van muy bien 1x10 ( a menos que le pongas la estrella spiderless que mencione antes, que va en la posicion de la araña, y no en la posicion de las estrellas)

    Otra cosa, desconozco el crank. Pero entiendo que KCNC es como que muy light. Tambien desconozco tu peso. Pero con 1x10, abra situaciones en la que tengas que meterle mucha fuerza al pedalazo y creo que los cranks enfocados muy a lo light, no son los mas indicados.

    Van muy bien con un crank (y estrellas tambien) mas rigido.

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